紧急出动：已发生航空器（）等情况，各救援单位应当按照指令立即出动，以最快速度赶赴事故现场

航空器突发事件的应急救援响应中，二级——集结待命：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器、、、，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场工安局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 航空器突发事件的应急救援响应中二级——集结待命：航空器在空中出现故障等紧急情况无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难随时有可能发生航空器、、、或航空器受到非法干扰等紧急情况指挥中心、消防支队、医救中心、机场gongan局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 航空器突发事件的应急救援响应等级分为原地待命、、紧急出动（） 响应：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场gongan局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 发现民用航空器遇到紧急情况或者收听到民用航空器遇到紧急情况的信号的单位或者个人，应当（） 航空器突发事件的应急救援响应等级分为原地待命、集结待命、紧急出动（） 响应：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场工按局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 二级——集结待命：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场工按局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 二级——集结待命：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场gongan局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 响应：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场公安局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 二级——集结待命：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场公安局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 管制单位应当根据实际情况制定适用于本单位的航空器紧急情况处置程序及检查单，作为处理航空器紧急情况的依据（） 响应：已发生航空器失事、爆炸、起火、严重损坏等，指挥中心、消防支队、医救中心、机场工按局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服、旅服、动能等单位应当按照指令立即出动，根据预定的救援行动计划，以最快速度赶赴事故现场参与救援行动（） 响应：已发生航空器失事、爆炸、起火、严重损坏等，指挥中心、消防支队、医救中心、机场gongan局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服、旅服、动能等单位应当按照指令立即出动，根据预定的救援行动计划，以最快速度赶赴事故现场参与救援行动（） 航空器紧急救援现场是指（）。 发生航空器紧急事件，各单位.各部门应按照《机场应急救援手册》的计划预案进行处置（） 机位调配原则中，发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其他航空器。（） 机位调配原则中，发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其他航空器（） 发生特情的航空器与其他航空器之间无法建立规定的间隔时，管制员应当指令有关航空器，并向有关航空器通报特情处置情况，在可能的情况下，尽早恢复到规定的间隔（） 航空器发生紧急情况处于遇险阶段时,以表示（）