为了提高循环的热效率，可以将蒸汽的初压力（）

提高蒸汽初温度可卡诺循环热效率（） 提高过热器出口蒸汽压力与蒸汽温度可以提高循环热效率。 其它条件不变，提高蒸汽初压力，循环效率的变化将：（） 当初压和终压不变时，蒸汽初温可以提高朗肯循环热效率（） 当蒸汽初温和初压保持不变时，排汽压力升高，循环热效率（） 当蒸汽初温和初压保持不变时，排汽压力升高，循环热效率（） 提高朗肯循环的初温，初压和降低排汽压力，可使循环的热效率（） 热力循环中，同时提高初温和初压，循环热效率增加（） 蒸汽动力循环采用的给水回热级数越多，可以提高的循环热效率也越大（） 在蒸汽初参数相同的情况下，采用给水回热循环的热效率比朗肯循环的热效率（）。 要使蒸汽中间再热的经济性提高，必须是基本循环热效率（）再热附加循环热效率。 在热力循环中，同时提高初温初压，循环热效率增加为（）。 提高过热器出口蒸汽压力与温度不能够提高朗肯循环热效率。 提高蒸汽初温对循环热效率有何影响？受什么因素制约，对汽轮机的效率有何影响？ 提高蒸汽初压对循环热效率有何影响？受什么因素制约，对汽轮机的效率有何影响？ 在实用范围内，提高蒸汽初压力能提高循环效率，其原因是：（） 初参数不变，降低背压，朗肯循环热效率将（）。 在其它条件不变时，提高蒸汽初温度可以使汽轮机的相对内效率下降，提高蒸汽初压力可以使汽轮机的相对内效率提高（） 汽轮机组热效率是随蒸汽的初温提高而提高,提高初温是不受任何限制的（） 采用中间再循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率。