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桥涵顶进施工需时,应采用可靠的加固体系()
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桥涵顶进施工需时,应采用可靠的加固体系()
A. 保护线路
B. 防护线路
C. 加固线路
D. 架空线路
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顶进桥涵就位后应对进行加固处理()
线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工,施工作业期间,限速km/h()
桥涵工程施工质量验收标准规定顶进涵施工中,顶进设施和()加固必须符合施工工艺设计要求。
桥涵顶进时应注意检查()。
线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工,施工作业期间,限速45km/h()
线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工,对施工作业期间、施工结束后限速按()执行
桥涵顶进施工,当采用钢板桩后背时,不应采用如下施工方法()
在通道桥涵顶进施工的过程中,在进行顶进作业时,千斤顶应按桥涵的()对称布置。
营业线桥涵顶进施工应做哪些准备工作?
顶进桥涵的地质不良地段,应进行地基加固;就位后应对边墙两侧路基进行加固处理()
顶进桥涵的地质不良地段,应进行地基加固;就位后应对边墙两侧路基进行加固处理()
通道桥涵的顶进施工中,工作坑滑板应满足()要求
营业线桥涵顶进施工中,吊轨缴横梁法最适用于加固位于()的路段
线路架空或加固后桥涵顶进,施工作业后第一列限速25km/h()
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铁路顶进桥涵施工.要根据现场实际情况和设计图纸,采用( )施工。
框构桥涵的顶进中线误差,应符合下列规定:两端顶进时为()
通道桥涵的顶进施工中,工作坑滑板应满足的要求包括()
营业线桥涵顶进施工的防护,吊轨法一般应用于桥涵孔径小于(),处于直线地段,路基土质较好的线路加固。
框构桥涵的顶进误差,应符合规定:中线:一端顶进时为mm()
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