空气弹簧的作用是承受、传递车体载荷，缓和及减轻车辆在运行中垂直方向的振动和冲击，并允许转向架相对车体产生回转或横向运动（）

弹性元件的作用是承受和传递横向载荷，并缓和因路面不平引起的冲击。 弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷，并缓和因路面不平引起的冲击。 同一空气弹簧不可能同时承受三维方向载荷（） 高度调节阀的作用是，根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致。 高度调节阀的作用是，根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致（） 列车上的垂向力的传递流程为车体→空气弹簧→人字弹簧→构架→轴箱→轮对→钢轨（） 空气弹簧可在车体和转向架间提供作用（） 为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有，调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气，使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响 SW－220K型转向架空气弹簧的作用是保持车体在不同静载荷下都与轨面保持恒定的高度，与车体枕梁连接面的高度为（） 车体承受载荷及作用力（） 转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自（）的各种载荷，并缓和其动作用力。 转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶与承受和传递来自的各种载荷，并缓和其动作用力（） 是表征空气弹簧性能的重要参数，直接反映空气弹簧在静态条件下，承受作用力的能力（） 空气弹簧可通过高度控制阀控制，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨平面的高度不变。 空气弹簧与车体之间采用）颗螺栓固定（） 空气弹簧上部进风口与车体的（）连接 为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过（ ）时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过1.0bar时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 空气弹簧是通过压缩空气提供一定的作用力承载车体的重量（）