在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰，在云的中部常常遇到（），在云顶飞行有（）。

最容易发生严重积冰的云中温度范围是（） 雷暴的消散阶段可以观测到零度层亮带（） 飞机积冰的产生，主要是由于云中存在：（） 飞机积冰的产生.主要是由于云中存在 暖锋天气对飞行的影响：如果暖云团处于不稳定状态，锋上层状云中会有积雨云产生，形成阵性降水或雷暴。即使气团稳定，由于暖锋中易产生严重积冰，飞行时应选择在积冰区以下或-20℃以上的高度（） 在成熟阶段的雷暴云中，飞行高度为（）米时，遭遇冰雹的可能性最大 一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时外界大气温度为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是（） 飞机积冰常发生在（）米左右、云中温度在（）、相对湿度大于（）的范围内 飞机遭电击可分为两类：（1）雷暴云的放电；由于放电量甚大，对飞行的危害也大。飞机穿越雷暴云高电场，局部电场被加强，在飞机边缘部分达到电击穿；（2）无雷暴活动的云中飞行，如在云中飞行时间足够长，由于摩檫作用，飞机积储较多的电荷，当达到一定的电位差时，就会发生飞机边缘部分电晕放电形式的电击穿（） 华是入射的日月光在云中会发生现象（） 一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是（）. 《第四章》飞机积冰的产生，主要是由于云中存在（） 在下述何种云中飞行气流比较平稳（） 雷暴云下的雨幡说明雷暴云中上升气流较强，无强烈下降气流（） 在深厚的雨层云中隐藏着的暖锋雷暴，常常是（） 自然界任何物体的温度高于绝对零度时，都会发出红外线（） 飞机在云中飞行，遭电击可分为几类（） 根据雷暴云中出现单体的数目和强度，可分成三种：（）。 在雷暴云的成熟阶段，云中上升气流的垂直分布在最大（） 雷暴云中的放电强度及频繁程度与雷暴云的高度和强度是没有关系的（）