雷暴云中的放电强度及频繁程度与雷暴云的高度和强度是没有关系的（）

强雷暴与一般雷暴的主要区别表现在系统中垂直气流的强度，以及垂直气流的有组织程度和不对称性（） 雷暴云的外流气流有时可以超过雷暴云前方，飞机一定要远离雷暴云（） 通常用雷暴日或雷暴小时来表示某地区的雷电活动强度（） 雷暴云的外流气流最远可以超过雷暴云前方()，飞机一定要远离雷暴 云。   雷暴或闪电伴随降水现象时，强度指示的是的强度（） 根据雷暴中出现单体的数目和强度可以分成（）。 根据雷暴中出现单体的数目和强度可以分成（） 产生雷暴的积雨云叫做雷暴云，单个雷暴云称为一个雷暴单体。每个雷暴单体的生命史大致可分为发展、成熟和消散三个阶段（） 飞机遭电击可分为两类：（1）雷暴云的放电；由于放电量甚大，对飞行的危害也大。飞机穿越雷暴云高电场，局部电场被加强，在飞机边缘部分达到电击穿；（2）无雷暴活动的云中飞行，如在云中飞行时间足够长，由于摩檫作用，飞机积储较多的电荷，当达到一定的电位差时，就会发生飞机边缘部分电晕放电形式的电击穿（） 表示某地区雷电活动强度的主要指标是指雷暴小时与（ ）。 表示某地区雷电活动强度的主要指标是雷暴小时和? 在绕飞雷暴云时，应选择雷暴云的上风方向绕过（） 根据雷暴中出现的单体的数目和强度，可以分成（）数种 雷暴日表征不同地区雷电活动的频繁程度，年平均雷暴日数介于15到40日的地区属（） 以下各项中以（）雷暴出现最多，强度也最强。 若机载气象。雷达显示出一个极强的雷暴云回波，绕飞这一雷暴云时，在雷达屏幕上，飞机与雷暴云回波边缘的距离不应小于（）. 雷暴云移动和传播机制的类型是（） 在成熟阶段的雷暴云中，飞行高度为（）米时，遭遇冰雹的可能性最大 以下各类锋面中以雷暴出现最多，强度也最强（） 雷暴日数就是在一年内，该地区发生雷暴的天数，用以表示雷击的破坏强度。