拖船协助掉头时，为了便于控制船速，缩短掉头水域，最好在（）的情况下操纵。

超大型油轮主机停用的情况下，在港内掉头时，使用六艘拖船协助操作，较大功率的二艘拖船：（） 控制掉头车速，掉头时车速应当控制在（）km/h以下。 船舶在侧风中掉头时，一般选择逆风掉头，其原因是（）。Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域；Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。 掉头时，应观察是否有禁止掉头的标志，严禁在不准掉头的区域掉头（） 用推进器不能进行原地掉头的拖船种类为（） 某船在顺流中掉头,流速为2m/s,掉头所需时间为4mn,则流致漂移距离对掉头水域的影响为（） 某船在顶流中掉头，流速为1米/秒，掉头所需时间为5分钟，则流致漂移距离对掉头水域的影响为：（） 某船在顶流中掉头,流速为1m/s,掉头所需时间为5min,则流致漂移距离对掉头水域的影响为（） 船舶在潮流河段掉头时，选择适当掉头时机，使得船舶抵达掉头地点时（）。 掉头时，表示我向右掉头的是（） 船舶由逆流掉头转为顺流掉头时，应选择由（）方向掉头。 根据经验，在港内掉头中，对于单车右旋螺旋桨船舶，若先降速，而后提高主机转速，操满舵向右掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。 顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若已预约拖船应:Ⅰ 松长锚链 Ⅱ 加抛另一锚 Ⅲ 请拖船助操（） 顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若未预约拖船应：（）Ⅰ请拖船助操Ⅱ加抛另一锚Ⅲ松长锚链 船舶在宽度受限制的水道中顺流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（） 船舶横风掉头时，应从（）的方向掉头回转。 船舶在宽度受限制的水道中顶流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（） 船舶采用连续进车掉头时，当掉头接近完成时，应（）。 在路口掉头时，为了保证通畅，应加速迅速完成掉头。 在路口掉头时，为了保证通畅，应加速迅速完成掉头。（ ）