13号钩锁锁腿开锁坐锁面磨耗大于mm或影响开锁作用时，焊修后磨修恢复原型或更换（）

三态试验的开锁试验：在时，转动钩提杆的手把（或搬动17型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上（） 13号钩锁挂钩轴磨耗大于更换（） 13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩mm，下作用车钩3～22mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好（） 13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩3～11mm，下作用车钩mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好（） 日常检查维护与处理的三态作用性能检查开锁：提起钩提杆手柄至开锁位后放下提杆，使钩锁落下，钩锁应能停留在钩舌推铁的锁面上。 SS3型电力机车13号车钩钩锁铁的作用是：在开锁位置时，挡住钩舌尾部，起锁钩作用，在全开位置时，推动钩舌推铁，能使钩舌张开。 钩舌内侧与钩锁铁接触面磨耗不得大于mm（） 13型钩舌锁面磨耗大于4mm时堆焊加工平整或磨平，不得加焊垫板（） 钩锁腿及左右导向面磨耗超过6mm时，应堆焊打磨并保持棱角，锁腿裂纹时应予更换（） 钩锁导向壁：用以限制钩锁的位置在车钩闭锁、开锁的过程中，起到导向钩锁运动的作用，这样可以避免由于（）的摆动而影响车钩的作用状态 13号车钩在锁闭状态时钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于mm（） 开锁状态：轻轻提起钩提杆，使锁铁支在锁铁座上，放下钩提杆，锁铁仍未落下，钩舌也未动，此时钩舌外拉，能立即解开，即为开锁状态良好（） 13号下作用式车钩、钩锁销与钩体间隙不大于mm（） 钩锁铁在开锁位置时，挡住钩舌尾部，起锁沟作用，在全开位置时，推动钩舌推铁，能使钩舌张开（） 13型钩舌锁面磨耗大于（）时堆焊加工平整或磨平，不得加焊垫板。 钩锁锁面磨耗的按中部测量（） DF4D型目视、手动检查车钩（开锁状态、全开状态、闭锁状态）须作用良好，开锁状态：提锁轻便、钩舌不开、钩锁铁坐稳、钩舌能拉开；全开状态：继续提锁、一次轻便提开、钩舌达到满开程度；闭锁状态：手推钩舌，能关闭钩锁铁自然落座无卡滞及假锁闭现象（） 钩锁铁在开锁位置时，挡住钩舌尾部，起锁钩的作用；在全开的位置时，推动钩舌推铁，能使钩舌张开（） 13号下锁销组成下锁销体二次防脱尖端磨耗大于（）mm时整套更换 钩舌尾部和锁铁接触面磨耗大于2.5mm时焊修（）