新制机车轮箍内径面超声波检测，将探头置于LG-4灵敏度校准试块凹面上，调整Φ2平底孔反射回波高度为荧光屏满刻度的50%，提高增益，作为探伤灵敏度（）

新制造的AT钢轨,超声波检测灵敏度应比直径2㎜深度15㎜的横孔人工缺陷所要求的灵敏度至少高（） 调整超声波检测灵敏度的常用方法有（） 新制造的AT钢轨，超声波检测时，轨头灵敏度调节利用AT钢轨加工的试块人工缺（） 灵敏度余量的大小影响缺陷检测能力，TB／T3256.1-2011规定轮箍不动车探伤使用数字超声波探伤仪灵敏度余量为（） 新制造的AT钢轨，超声波检测时，轨头灵敏度调节利用AT钢轨加工的试块人工缺陷应为（） 在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋大角度组合斜探头不动车超声波检测灵敏度校验，在车轮（或轮箍）实物试块上获得Φ3×30横孔一次声程最高波并调至80%波高，再增益10dB作为扫查灵敏度，如被探车轮表面粗糙，应进行适当的表面耦合补偿3～6dB（） 超声波探伤对等缺陷有非常高的检测灵敏度（） 超声波检测装置的灵敏度仅取决于仪器（） 超声波探伤系统的灵敏度（） 超声波试验系统的灵敏度( )。 超声波试验系统的灵敏度（） 对于焊缝内部的裂纹，超声波检测比射线检测的灵敏度要高。（） 超声波局部放电检测灵敏度：峰值灵敏度一般不小于（）B[V/（m/s）]。 超声波检测中，确定起始探伤灵敏度最常用的方法是（） 超声波探伤耦合剂可选用机油，校验检测灵敏度和超声波检测作业时，可使用不同的耦合剂（） 超声波探伤仪灵敏度余量≥dB（） 用于鉴定超声波检测系统特性和探伤灵敏度的样件叫做模块（） 如何理解“GIS内部存在自由颗粒缺陷，超声波检测比特高频检测灵敏度高”？（） 超声波探伤迅速、灵敏度高，探测厚度可达（） 轮箍不动车超声波探伤技术条件中规定对于内燃机车轮箍厚度小于55mm时应选用的探头角度是（）