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应急配电板的背面和上方不应有()若不能避免,应有可靠的防护措施:
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应急配电板的背面和上方不应有()若不能避免,应有可靠的防护措施:
A. 水,油管
B. 蒸汽管
C. 油柜
D. 液体容器
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高压配电站、()等高压配电设备应有防误操作闭锁装置。
配电设备应有防误闭锁装置,防误闭锁装置()退出运行。
17配电设备应有防误闭锁装置,防误闭锁装置()退出运行
现场临时用电配电盘、箱应有电压标识和危险标识,应有防措施,盘、箱、门应能牢靠关闭并能上锁()
应急发电机配电板不装有()。
应急发电机配电板不装有()
防尾随联动互锁安全门应有双开应急开启和双开强制复位功能()
《线路安规》配电设备应有防误闭锁装置,防误闭锁装置退出运行()
制动系统的连接机构应灵活、可靠,不应有松脱和卡滞现象()
关于应急配电板下列说法错误的是()。
配电线路在巡视沿线情况时,防护区内不应有()
应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电;主电源故障(失电)时由应急电源向主配电板供电的功能。
应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电;主电源故障(失电)时由应急电源向主配电板供电的功能()
螺纹连接应有可靠的防松装置,以防止摩擦力矩减小和螺母回转。
螺纹连接应有可靠的防松装置,以防止摩擦力矩减小和螺母回转()
屋外配电装置带电部分的上面和下面,不应有()线路架空跨越或穿越。
规范规定,从主配电板或应急配电板到任何安装点的电压降不大于额定电压的()
动力滑动水密门需要的电源应由应急配电板直接供电,或由位于舱壁甲板上方的专用配板直接供电()
悬架系统各球关节的密封件不应有切口或裂纹,稳定杆应连接可靠,结构件不应有残损或变形。
悬架系统各球关节的密封件不应有切口或裂纹,稳定杆应连接可靠,结构件不应有残损或变形。
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