最值得中国人骄傲的铁路，是在铁路工程师詹天佑的主持下，由我国工程技术人员主持设计、施工的京张铁路。()

近代中国铁路的设计或修筑都由外国人控制着，20世纪初有一位杰出的铁路工程师，在他的主持下，中国人自己设计并修筑了第一条铁路干线，他是（　）。 近代中国铁路的设计或修筑都由外国人控制，20世纪初有一位杰出的铁路工程师，在他的主持下，中国人自己设计并修筑了第一条铁路干线，他是()。 近代中国铁路的设计或修筑都由外国人控制着，20世纪初有一位杰出的铁路工程师，在他的主持下，中国人自己设计并修筑了第一条铁路干线，他是（　）。 中国近代杰出的铁路工程师__________于l905年担任京张铁路总工程师。该铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。 1.1907年,詹天佑主持修建__,这是我国第一座完全由中国人自行设计施工建成的越岭铁路隧道。（出题:中国国家铁路集团有限公司）（） 1907年，詹天佑主持修建（），这是我国第一座完全由中国人自行设计施工建成的越岭铁路隧道。（出题：中国国家铁路集团有限公司） ____是詹天佑全权负责建设第一条中国铁路，被西方国家工程师视为一大奇迹。 近代中国铁路的设计或修筑都由外国人控制。20世纪初有一位杰出的铁路工程师，在他的主持下，中国人自己设计并修筑了第一条铁路干线。他是(    )。 （）是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。 1909年，京张铁路终于正式完工，比预计时间缩短了两年，从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。京张铁路工程最具创造性的设计是詹天佑设计的（） 詹天佑设计建造的()铁路被当时称为中国的“争气路” 詹天佑设计并亲自督建了中国第一条铁路干线——京张铁路。 由詹天佑主持修建的我国第一条干线铁路京张铁路于1905年动工，（）年竣工通车。 清朝末年，中国的交通事业有所发展。（）是个中国第一位杰出的铁路工程师，他主持修建的（）工程之艰巨是当时世界铁路史上罕见的。 主持修建我国首条铁路——京张铁路的工程师是【 】。 我国杰出的铁路工程师（）在京张铁路建设中巧妙采用（）展线方案。 在京张铁路中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了（） 詹天佑在京张铁路上建造“____”字形铁路，这个字形象简洁地说明了铁路的形状。 主持修建我国第一条铁路--京张铁路的工程师是（） 我国杰出的铁路工程师（ ）在京张铁路建设中巧妙采用（ ）字型展线方策