将包容件加热使其内孔胀大，进行热胀法过盈装配时，包容件的加热温度一般控制在（）范围

过盈连接是依靠包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的达到紧固连接的（） 过盈配合的热装的原理是：通过加热包容件（孔），使其膨胀到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由送入孔中，孔冷却后，轴被紧紧抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求（） 过盈联接是依靠包容件和被包容件配合后产生的过盈值而达到紧固联接的。 过盈联接是依靠包容件和被包容件配合后产生的过盈值而达到紧固联接的（） 红套装配是在孔与轴有一定过盈量的情况下，把孔加热胀大，然后将轴套人胀大的孔中（） 采用热胀配合法的装配，当孔、轴配合有一定过盈值时，应将加热．使之胀大（） 利用温差法装配时，加热包容件时，未经热处理的装配件，加热温度应低于（）℃。 利用加热包容件，或冷却被包容件进行拆卸的方法叫（）法拆卸。 过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的（）来达到紧固连接的。 温差法利用材料（）的性能，加热包容件或冷却被包容件使配合件进行拆卸，常用于拆卸尺寸较大、过盈量较大的零件或热装的零件。 过盈连接利用的是材料（）在包容件和被包容件配合表面产生压力的原理 过盈连接利用的是材料的；在包容件和被包容件配合表面产生压力的原理（） 圆锥面过盈联接，利用包容件和被包容件相对周向转动而相互压紧，并获得过盈而结合的。 圆锥面过盈联接，利用包容件和被包容件相对周向转动而相互压紧，并获得过盈而结合的（） 红套装配是在孔与轴有一定过盈量的情况下，把孔加热胀大，然后将轴套入大的孔中（） 零件间的过盈配合的装配方法是装配前预先将孔加热或将轴冷却，如果过盈不大时，也可在压床上作冷装配。 温差拆卸法是利用（）包容件或（）被包容件来拆卸过盈配合件的方法 过盈连接是依靠包容件和被包容件之间的摩擦力和磨摩擦力矩来传递力和扭矩的。() 中国大学MOOC: 温差法拆卸是用加热被包容件，或者冷却包容件的方法拆卸。 有些过盈配合若孔不能用热胀法装配，也可用轴冷法装配（）