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对齿轮装配检查时,最主要检查齿轮的( )。
单选题
对齿轮装配检查时,最主要检查齿轮的( )。
A. 材质
B. 硬度
C. 模数
D. 啮合情况
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在拆检和装配齿轮泵时,应特别注意检查()处的间隙。
用接触斑点方法检查齿轮的装配质量时,当接触斑点偏向齿顶,说明()
齿轮装配后,应进行啮合质量检查,其中用压铅法检查侧隙。
齿轮装配后,应进行啮合质量检查,其中用压铅法检查侧隙()
可以将手伸入已装配完的变速箱.主轴箱内检查齿轮,检查油压设备时禁止敲打()
变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。
齿轮轴组装配后,应对组装后的齿轮径向圆跳动和端面圆跳动进行检查。
齿轮轴组装配后,应对组装后的齿轮径向圆跳动和端面圆跳动进行检查()
齿轮轴组装配后,应对组装后的齿轮径向圆跳动和轴向圆跳动进行检查()
齿轮与轴装配时,根据齿轮的工作性质不同,齿轮可在轴上()
齿轮轴装人箱体齿轮轴部件装人箱体后,必须检查其装配质量。装配质量的检验包括的()检验和的()检验。
车辆时应该对大小齿轮、轴承进行全面检查()
齿轮装配后要进行检查,主要项目有:齿圈径向跳动、端面圆跳动等。()
齿轮接触精度检查的主要技术指标是齿轮副的接触斑点()
锥齿轮传动机构的装配关键是正确确定锥齿轮的(),轴向位置和啮合质量的检查和调整。
齿轮最主要的参数是()
()是齿轮最主要的参数。
装配齿轮传动机构时,应保证齿轮副有足够的()
齿轮传动机构装配时,滑动齿轮不应有卡住和阻滞现象。
齿轮传动机构装配时,滑动齿轮不应有卡住和阻滞现象()
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