由于汽车具有不足转向特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大（）

一般汽车应具有一定的不足转向特性，从而提高行驶的稳定性。 当方向盘保持一个固定的转角,汽车以不同的固定车速行驶时,随着车速的增加,不足转向的汽车的转向半径( )。 过度转向特性的车辆在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行使时转弯半径会越来越大（） 不足转向特性会使汽车（）。 具有不足转向特性的汽车在急转时容易发生侧翻或侧滑。 具有不足转向特性的汽车在急转时容易发生侧翻或侧滑（） 当汽车质心在中性转向点之前时，汽车具有（）转向特性。 操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性。 汽车操纵稳定性是指汽车转向系按给定方向行驶，且遇干扰时，汽车能（）保持稳定行驶能力。 汽车应具有适度的不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。 汽车应具有适度的不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性（） 汽车应具有（）转向特性 汽车加速行驶时()。 汽车加速行驶时 汽车加速行驶时（） 若驾驶员将加速踏板位置保持不变，由于道路阻力不同，汽车行驶速度也会改变，上坡时车速逐步降低，下坡时车速逐步增加，这时发动机即不沿哪个特性工作？（） 汽车稳定转向特性有不足转向、过多转向和中性转向三种状态，实践和理论分析表明，为获得良好的操纵稳定性，汽车应具有适当的中性转向。（ ） 汽车（三轮汽车除外）应具有（）转向特性。 汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（） 行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳（）