渣油加氢装置为防止卸剂催化剂自燃，在停工过程中一般加入（）

加氢装置催化剂预硫化一般选取的硫化剂是（） 加氢催化剂组成一般有加氢组分、（）。 在装置开停工时，装卸催化剂过程中，如何才能使催化剂损耗降到最低？ 在装置开停工时，装卸催化剂过程中，如何才能使催化剂损耗降到最低 加氢催化剂一般由（）组成。 如卸出的预加氢催化剂发生自燃，最好使用（）灭火器。 一般加氢催化剂预硫化，控制催化剂床层最高温升在（）以下 锦西石化渣油加氢装置每台反应器设计有个催化剂床层（） 加氢催化剂在卸剂前需钝化处理（） 装置停工过程中通过（）在装置内循环，在催化剂的表面形成一层保护膜，防止其接触空气时发生自燃着火事故。 关于渣油加氢工艺催化剂载体的描述正确的是（） 加氢裂化装置开工环节中催化剂钝化一般选用的钝化剂是（） 加氢裂化催化剂一般由（）组成。 加氢装置催化剂预硫化的目的在于抑止催化剂的活性（） 一般地说，生产馏分油加氢精制催化剂时，采用（）的催化剂活性要高 加氢催化剂再生一般采用蒸汽----空气烧焦法。 加氢催化剂再生一般采用蒸汽----空气烧焦法（） 加氢装置催化剂的设计一般要求原料油中含水量低于（） 加氢催化剂钝化需要严格控制床层温度，因为加氢催化剂钝化过程是吸热过程（） 催化剂卸出后要在桶内覆盖干冰，目的是防止硫化亚铁自燃（）