交通运输外部成本是运输经营活动中所产生的（）等对社会财富的扣除。

交通运输结构的外部包括（　　）、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例。 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部包括交通运输工具与（　　）、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。 交通运输外部性表现为() 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的交通运输能力与必须满足的（　　）的分工和协作。 交通运输的负外部性导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本的关系可以表示为（） 下列经营活动中应按“交通运输业”税目缴纳营业税的有（）。 下列经营活动中应按“交通运输业”税目缴纳营业税的是（） 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例，包括交通运输工具与（）、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等 交通运输的负外部性会导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本的关系可以表述为（） 交通运输的外部性不包括（  ）。 交通运输外部性的层次有（） 交通运输供给负外部性包括（　　）。 交通运输的正外部性，包括（） 与工业制造及商业企业的生产经营活动相比，下列对交通运输企业的经营活动所具有的特点说法正确的有（）。 交通运输的负外部性会导致（） 交通运输外部性的评估方法包括（） 交通运输外部性的评估方法包括（） 交通运输业外部成本内部化的主要途径包括( )。 提升交通运输社会服务能力更优质的目标是：结构合理、层次分明、内容全面的交通运输服务标准体系基本完善，交通运输服务品牌文化在交通运输行业推广率达到（）。 城市对外交通运输是指以（ ）为基点，与城市外部进行联系的各类交通运输的总称。