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自动弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。
下列仪具与材料中，不属于落锤式弯沉仪组成的是（）
落锤式弯沉仪属于动态测试方法，其测定的弯沉为动态回弹弯沉（）
贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。
落锤式弯沉仪，简称FWD，由荷载发生装置与车辆牵引系统组成（）
应用落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同的有()。
贝克曼梁法、自动弯沉仪法、激光弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。
自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同（）
落锤弯沉仪法是（）。
以下关于落锤式弯沉仪说法正确的是（）
落锤式弯沉仪（FWD）测定的是路面动态总弯沉，并用来反算路面的回弹模量（）
用落锤式弯沉仪可以测定路面的（），并用来反算路面的（）。
落锤式弯沉仪法可以通过改变落锤的质量和落锤的落高来对路表施加不同级位的荷载（）
落锤式弯沉仪（简称FWD）测定路面弯沉时，每一测点重复测定应不少于（）次
落锤式弯沉仪分为（）和（），其中（）便于维修与存放，而（）则较小巧、灵便。
落锤式弯沉仪工作时，牵引FWD行驶的速度不宜超过80km/h。（ ）
下列关于落锤弯沉仪法特点的叙述中，正确的有（ ）。
每一双车道评定路段（不超过1km）测量检查点数，落锤式弯沉仪（FWD）为40，自动弯沉仪或贝克曼梁为80（）
落锤式弯沉仪检测路面弯沉时，一般舍去单个测点的首次测值，取其后几次测值的平均值作为该点的弯沉值。（）
路面弯沉仪由（）组成
