构件运输应根据路面情况掌握行车速度，已装构件的车辆严禁搭人。（）

在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置 电话闭塞法组织行车时，司机应根据线路限速及路票限速要求，控制行车速度，最高速度不超过 （ ），确保行车安全。 结构构件承载力检验荷载应根据结构构件经换算确定（） 会车时洞内车辆的行车速度不得超过（）。 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（） 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置高（） 在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。 在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。 透水沥青混凝土铺装的养生期间，行车速度限制在（）下，但禁止重型车辆和机械通行。 快速干道的行车速度为（）交通干道的行车速度为（）区干道的行车速度为（）支路的行车速度为（） 因水害封闭的线路，开通后应根据现场情况确定行车速度。第一趟列车严禁放行旅客列车（） 《修规》规定在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨（） 在雾天行车，应根据视线远近，适当（）车速。 车辆在冰雪路面上行车，应降低车速，缩短车间距离（） 水害险情排除后必须限速开通，应根据现场情况确定行车速度，第一趟原则上禁止放行旅客列车或（） 高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，其堆放层数应根据（ ）确定。 港口与航道工程安全生产要求中，构件安装作业应根据设计构件的类型 在雾天行车，应根据视线远近，适当减低车速。 路表面的( )影响着车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动，车辆颠簸，行车速度和舒适性，以及是否增加运行费用。 构件组装应根据等确定合理的组装顺序（）