配送中心的送货车辆一般是大型卡车,车辆越大,配送的客户点越多,成本越低

配送与运输不同，配送一般是由从事配送活动的专业流通企业进行的"中转"型送货。 配送中心的作业流程一般包括（）、进货、理货和配货、送货流程。 （）是配送的一项重要内容，也是配送区别于一般送货的重要标志。 配送实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有区别：一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。 配送车队一般应根据（）分析进行自有车辆组合。 积极配合省局（公司）完成全省系统物流配送车辆安全监控云平台的上线运行工作，实现送货车辆全过程监控与管理，为配送业务提供有力决策支持 配送一般作业流程是：进货-（）-分拣-配货-配装-送货。 一般大仓配送的送货周期不会超过3天 选用车辆进行配送时，从货物性质的角度考虑，对高价值、高精度的货物一般选择社会车辆进行配送。() 车辆装载问题主要是指对货物进行合理拼装，为了充分利用配送车辆的载重量和容积，节省运力、提高运输效率，配送中心常常把同一条送货线路上不同用户的货物组合、配装在同一辆载货车上（） 物流中心要进行业务经营活动，需有充足的配送车辆供利用。配送时可利用的车辆必须是自有车辆。() 配送车辆返回配送中心后，配送员将所有退货和回收的物流箱随机搬下车。 一般来说，配送圈大，配送中心的配置数量就少，距离客户的距离则长。 城市配送中心覆盖的客房多数在城市范围内，货物的运距比较短，因此，这类配送中心在从事送货活动时，一般都使用载货汽车。汽车配送物资具有（）特点。 随着配送货物数量的增加，配送中心除了自己直接配送外，还采取了（）的配送策略。 配送的一般流程：进货→存储→分捡→配货→送货（） 配送中心为了满足货物配送的需要，一般应具备（）功能。 物流配送中心的辐射范围一般大于配送中心的辐射范围（） 配送中心车辆调度问题包括的内容有（） 送货时，一般要同时向客户提交装箱单、送货单和收货单等单据，但为了简化配送作业，也有在配送完了之后再送达有关信息的系统。