客舱乘务员应具有评估颠簸程度的能力，在不安全的情况下，即使未得到任何指示，也应遵循相应的程序，及时入座系好安全带。

飞行中如发生飞机被劫、异常声音、火警等事件，客舱乘务员应报告客舱经理/乘务长，并由客舱经理/乘务长报告机长，任何情况下均不允许客舱乘务员直接报告机长。 中度颠簸时，乘务员应立即回座位坐好，回客舱乘务员座位途中，提醒旅客系好安全带，固定手提行李（） 滑行、起飞、着陆、颠簸、“系好安全带”指示灯亮时（除必须完成防冲撞姿势准备外），客舱乘务员就座后应以（）秒/次的频率目视监控客舱，对旅客不安全行为立即广播制止 飞机遭遇颠簸，当“系好安全带”指示灯亮时，客舱乘务员应完成以下工作（） 客舱乘务员保证客舱安全，在的领导下实施客舱安全、服务等工作（） 发生颠簸，（部分）客舱区域感受到的颠簸程度比预报或通知的严重时，乘务员应考虑提升处置措施等级（） 发生颠簸，（部分）客舱区域感受到的颠簸程度比预报或通知的严重时，乘务员应考虑提升处置措施等级（） 当被告知有重度颠簸时乘务员不必须对客舱广播（） 飞行中如果客舱内出现危险物品的不安全事故，在飞机着陆后，乘务员应该（） 当迫降后决定不撤离时，机长应通过PA广播通知客舱乘务员：“客舱乘务员留在原位”，此时，乘务员应（） 当迫降后决定不撤离时，机长应通过PA广播通知客舱乘务员：客舱乘务员留在原位，此时，乘务员应（） 《关于加强客舱管理减少乘务员颠簸受伤事件的通知》中，飞行高度3000——6000米是颠簸造成客舱乘务员受伤的高发高度；5、6、7、8、1月份是伤人高发季节；首都机场附近空域是发生客舱乘务员受伤的高发区，由此我们关注颠簸多发点有（） 发生颠簸，广播暂停客舱服务后，乘务员仍可以“边广播，边服务”（） 一旦机长告知将遇有颠簸，客舱乘务员应尽快完成工作（） 当乘务员被告知有中度颠簸时,除要对客舱进行广播外______ 客舱乘务员应不晚于落地前分钟进行客舱安全检查（） 播放安全须知时和飞机起飞前，乘务员应将客舱灯光调至最亮，以增加紧急情况下客舱能见度 一旦被告知遇有颠簸，客舱乘务员应视准备时间完成以下哪些工作（） 经统计飞行高度在（）米是颠簸造成客舱乘务员受伤的高发高度 持续颠簸时，如颠簸程度逐渐加重，乘务员应考虑提升处置措施等级（）