JWZ型短行程电磁铁制动器主要调整（）

短行程电磁铁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的是松间时，左右制动瓦与制动轮的间除相等（） 短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间除相等（） 短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。 JCZ200型号的长行程电磁铁制动器，制动轮直径为200mm，衔铁行程为（）mm。 由于驱动装置和产生制动力矩的方式不同，长行程制动器又可分为（）长行程电磁铁双闸制动器、（）长行程电磁铁双闸瓦制动器、（）长行程双闸瓦制动器等三种。 液压电磁铁制动器可自动保证( )为定值。 制动器上通往电磁铁和杆系统的“空行程”不应超过电磁铁冲程的（）。 将液压推杆制动器中的松闸器液压推杆取下，装上新型的液压电磁铁松闸器，即成为液压电磁铁制动器。 制动器电磁铁铁心的起始行程要超过额定行程的（），以备由于磨损而调整用。 短行程电磁铁块式制动器在使用中闸皮的磨损是靠（）来补偿的。 制动器的种类很多，启闭机中常用的是（）、液压电磁铁制动器和液压推杆制动器。 制动器刹不住车的原因有电磁铁调整不当，制动器安装不当（） 当制动器每年停电检修时，应调整好制动器的（）、电磁铁制动力矩、弹簧压力，才能保证水闸启闭停车时，制动器工作灵活可靠。 通往制动器杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁额定行程的（）。 YDWZ型液压电磁铁制动器，基本消除了各种制动器的缺点，而且使用中不需要经常调整，液压电磁铁需要直流电源，在交流电源条件下需要增加控制器。 调整制动器的要求是：制动瓦抱紧时，电磁铁仍有不小于总行程%的备用行程，以便适应调整过程的需要（） 交流短行程制动电磁铁工作方式为()。 短行程电磁铁瓦块式制动器的压紧系统由（）、拉杆、丝杆、主弹簧、副弹簧和框架等组成。 交流短行程制动电磁铁工作方式为什么（） 电磁铁块式制动器由（）组成。