TK981型应急电源应急控制时控制电路板过压、欠压门限:在该门限下，切断电池向负载供电。欠压门限为;过压门限为（55±1）V（）

TK981型应急电源的充电机：53V档适用于“常温”密封铅酸蓄电池，档适用于“低温”密封铅酸蓄电池（） 25G型空调客车应急控制系统的应急电压欠压保护值45V±1V。（） 25G型空调客车应急控制系统的应急电压欠压保护值45V±1V（） 25G型空调客车应急电源蓄电池欠压保护电压为（） 统型981应急电源箱整流器输入电源为（） AC380V/DC48V（应急电源）电路板使用年限8年（） TK981型应急电源应急控制时断开 自动:电池电压过低（45±1）时，双运放U3A同相端电压低于反相端电压，U3A输出低电平，V33截止，接触器KM1释放，自动切断电池供电。同理电池电压过高（）时，自动切断电池 统型981应急电源箱充电机输入电压为（） 在客车质量鉴定时，应急电源电池电压低于时，欠压保护须起作用（） 在客车Al级检修时，应急电源电池电压低于时，欠压保护须起作用（） 25G或25K型列车发电车停止供电，个别车981型应急电源无输出的原因是1电池组电压低于过放保护值。2应急电源面板上电池保险RD6熔断或接触不良。3应急电源箱内KM1损坏或接触不良。4电源控制板故障（） 试述98型应急电源应急控制系统具有哪些功能 在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于时，欠压保护须起作用（） 在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于（）时，欠压保护须起作用 统型981应急电源控制箱合闸时，空气断路器跳闸，说明有短路现象，应检查负载、、输出电容是否短路（） 交流切换控制电路完成两路交流自动切换，过欠压保护、告警等功能（） 统型981应急电源箱整流器额定输出电压为直流（） 在继电－接触器控制电路中， 起零压或欠压保护 08-32捣固车拨道控制电路中，只要2039前端模拟信号板和2016拨道模拟控制电路板工作正常，将290超压拨道控制板中的S2开关接地，拨道控制电路仍能正常工作（） 08-32捣固车拨道控制电路中，只要2039前端模拟信号板和2106拨道模拟控制电路板工作正常，将290超压拨道控制板中的Ｓ2开关接地，拨道控制电路仍能正常工作（）