闭环控制的发动机系统必须装有（）

在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，电控喷射系统在所有的工况下都进行闭环控制。 在（）情况下，带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制。 电控发动机按系统有无反馈信号，可分为（）和闭环控制两种。 发动机点火闭环控制不可缺少的传感器是哪个？ 电控汽油发动机凡装用废气再循环装置后，该系统称为闭环控制（） 微机控制的发动机，在闭环控制时，其喷油的反馈元件是（）。 ECU必须有合适的（）才能控制发动机管理系统。 爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的（），实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在（）上。 在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。 发动机空燃比闭环控制不可缺少的传感器是哪个？ 起动电路用于控制发动机的（），是发动机控制系统的基本*部分 电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制 电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制（） 发动机电子控制系统采用的控制方式主要有开环控制、闭环控制、自适应控制、学习控制和模糊控制等（） 加速踏板是控制发动机（）或喷油泵柱塞的装置，用以控制发动机转速。 加速踏板是控制发动机（）或喷油泵柱塞的装置，用以控制发动机转速。 电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。 只有装用爆震传感器的发动机,才能实施点火时刻的闭环控制（） 发动机电子控制系统是由一个ECU控制发动机燃油喷射、（）、（）和（）等。 半闭环控制系统与闭环控制系统的主要区别在于前者的电动机轴上装有表示其（）。这种系统可以控制电动机做精确的角位移，但是不能纠正机床传动部件带来的误差，所以称为半闭环控制系统