触犯高铁和客车安全“红线”的直接责任人改职到其他岗位工作满个月，表现良好，本人申请，根据工作需要，经单位培训鉴定合格后，可重新安排原职岗位工作（）

高铁作业后遗留工机具触犯工务安全“红线”（） 违反红线项点的责任人至少离岗培训3个月；其中触碰高铁和旅客安全红线的，责任人离岗培训6个月（） 对触碰高铁和客车安全“红线”的作业人员，给予直接责任者待岗个月处理（） 触犯“红线”人员改职到其他岗位工作满的，表现良好，本人申请，经培训鉴定合格后，根据工作需要，可重新安排到原岗位工作（） 是岗位安全生产的直接责任人（） 年内累计发生两次及以上违反红线问题，直接责任人离岗培训6个月；其中触碰高铁和旅客安全红线的离岗培训一年（） 《上海铁路局关于修订部分内容的通知》中规定：高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作 员工是岗位安全生产的直接责任人。 员工是岗位安全生产的直接责任人（） 触碰“红线”人员改职到其他岗位工作满月且表现良好的，可申请调回原岗位（） 对触碰安全“红线”的作业人员，涉及高铁和客车安全问题时，给予直接责任者待岗个月处理（） 发生情形的直接责任者，必须退出高铁和客车岗位（） 属于铁路总公司高铁和客车安全红线范围（） 对群体性触碰安全“红线”的行为涉及高铁和客车安全时责任单位签发（） 学校安全稳定工作责任到部门、到单位、到个人。（）是校内安全的责任主体，（）是学校安全的第一责任人和直接责任人。 凡触犯红线、发生责任问题的，铁路局应依法依章可从轻追究责任单位和责任人的责任（） 发放《安全红线警示书》考核责任人（） 发生（）情形的直接责任者，退出高铁和客车岗位，依法解除劳动合同 触碰安全红线的直接责任者，以岗位退出的方式进行追责。岗位退出方式分为三种：解除劳动合同、离岗培训、改职（） 各部门、各单位应建立干部职工安全“红线”管理台帐，登记触犯安全“红线”时间、责任人、事由、处理决定，并指派专人负责管理