分电器上的电容器断路，易使断电器触点烧蚀。

分电器触点氧化、烧蚀的主要原因是（） 在汽车点火系中，电容器与断电器触点()。 分电器总成包括断电器、配电器和点火提前调节器装置，而电容器附装在其外壳上。 在汽车点火系中，电容器与断电器触点并联（） 点火开关、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞等组成汽车电路的（）。 断电器触点经常烧蚀的原因有哪些？ 分电器断电器触点副中，固定触点（） 断电器触点烧蚀，发动机排气呈黑色。 断电器触点有轻烧蚀，可用( )号砂纸打磨。 断电器触点烧蚀，发动机排气呈黑色（） 蓄电池点火系由电源、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞、（）、线路等组成。 分电器断电器触点间隙过小，会造成（）。 ( )测量电容引出线接头与分电器活动触点臂安装柱间电阻，电阻为零，则表示电容器接线外壳的接线柱断路。 发电机调节器工作不良，使调节电压（），容易引起断电器触点烧蚀。 分电器的断电器由凸轮、触点副组成，其中触点副的活动触点搭铁，而固定触点与断电器上的低压接柱相接。 在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高（）。 断电器触点闭合期间对应的分电器（）转角，称为触点闭合角。 分电器的断电器触点间隙调大后，会使＿＿。 断电器触点间隙过小，或者触点接触面过小，以及附加电阻不介入工作，均会使电流过小，容易引起断电器触点烧蚀。 电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱（）