CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75g*m（）

转向架踏面形状为标准型踏面（） SW—200型转向架、PW—200型转向架、CW—200G型转向架的构造速度为（） 209PK型转向架、209HS型转向架、206WP型转向架、206KP型转向架SW-160型转向架CW-2型转向架构造速度为（） SW－200型转向架、PW－200型转向架、CW－200型转向架的构造速度为（） CW-200K型转向架底部字检查法（） 209PK型转向架、209HS型转向架、206WP型转向架、206KP转向架SW-160型转向架CW-2型转向架构造速度为（） CW-200K型转向架组装要求:同转向架上及同辆车上，车轮滚动圆直径之差不大于（） 轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。 轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量（） 209PK型转向架、209HS型转同架、206WP型转向架、206KP型转向架SW-160型转向、CW-2型转向架构造速度为（） 25T型客车采用CW-200K型转向架运行速度为（） K7型转向架可借用（使用）转型转向架旁承磨耗板（） CW-200K型转向架采用的是轴箱定位方式（） SW－160型转向架、CW－2C型转向架的构造速度为（） SW-220K型转向架使用车轴（） SW-220K型转向架制动盘为（） 转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 转K5型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 转K6型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于时更换（） 十号线架修时，踏面镟修：车轮按磨耗型（LM型）踏面进行经济镟轮，当踏面镟修31mm≤SD时，采用的外形镟轮（）