发动机每缸压力与各缸平均压力的差：柴油发动机应不大于8%，汽油发动机应不大于10%（）

多缸发动机在标定工况下，各缸功率不均匀率不大于（）。 发动机某缸压力过低,其余各缸压力正常,其故障原因为 发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为( )。 多缸发动机各缸的总和，称为发动机排量（） 同一台发动机各缸燃烧室容积差一般不大于其平均值的（）。 同一台发动机各缸燃烧室容积差一般不大于其平均值的（）。 多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。 发动机某缸压力过低，某余各缸压力正常，其故障原因为（） GB15746.2011《汽车修理质量检查评定方法》规定，汽油发动机大修竣工时，各缸压力差应不超过各缸平均压力的（）。 GB15746-2011《汽车修理质量检查评定方法》规定，汽油发动机大修竣工时，各缸压力差应不超过各缸平均压力的：（） 柴油发动机的平均有效压力比汽油发动机的平均有效压力大。 多缸柴油发动机动力不足，可在发动机运转中运用什么方法，观察发动机转速变化，找出故障缸（）。 桑塔纳2000型轿车AFE型发动机装复后，各缸压力差应不小于（）MPa。 按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，四缸四冲程发动机其作功间隔角为 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。() 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量（） 柴油发动机动力不足，可在发动机运转中运用（），观察发动机转速变化，找出故障缸 发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用“升”表示。 发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用"升"表示（） 多缸发动机各缸工作容积之和为（）