SS4改型电力机车主电路采用基本型式为“交—直—交”传动系统。（ ）

SS4改型电力机车主电路采用不等分三段相控半控桥整流凋压方式。 中国大学MOOC: SS4改型电力机车采用( )车体 SS4改型电力机车采用的电气制动方法为（） SS4改型电力机车采用的电制动方法为（） SS4改型电力机车的主电路中，牵引电机的接入或切除采用（） SS4改型电力机车轴列式为（） SS4改型电力机车受电弓气缸传动机构由( )等组成。 SS4改型电力机车的主电路中，功率补偿装置的接入或切除采用（） SS4改型电力机车采用双边斜齿轮传动有降低转速和减小力矩的作用。 SS4改型电力机车磁场削弱采用的是（ ）分路法。 SS4改型电力机车为提高功率因数采用了（） SS4改型电力机车主司控器换向手柄置前位，( )线得电。 SS4改型电力机车主司控器换向手柄置前位，电线（）得电 SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β（ ） SS4改型电力机车新动轮直径:（ ）mm SS4改型电力机车具有( )等牵引特性。 简述SS4改型电力机车各室的名称 SS4改型电力机车电阻制动方式为（）。 SS4 改型电力机车有（）级磁场削弱 关于SS4型电力机车主电路，（）的叙述是错误的。