真空断路器的电空机械装置（）由（）、压力开关、储风缸、调压阀、电磁阀、保持线圈、传动风缸及活塞组成。

铁路客车段修规程规定：真空集便器必须清理过滤调压阀滤芯，EVAC过滤调压阀压力值应为（） 铁路客车段修规程规定：真空集便器必须清理过滤调压阀滤芯，MONOGRAM过滤调压阀压力值应为（） DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向均衡风缸充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常保压。 自力式调压阀压力调节时，全松指挥器弹簧，使调压阀关闭。关闭空阀，微开调压阀下游阀门，使下游压力略低于给定值，微开指挥器，使弹簧初步预紧，缓慢打开调压阀上下游阀门（） JZ-7型空气制动机试验台由操纵部、压力表、安装部、控制阀、排钢控制阀、排钢阀、风缸、风动风门、调压阀、漏泄指示器、台架及附属装置等部分组成。规定总风缸的压力为（） 电空位操纵,空气制动阀手柄置制动位时: 均衡风缸通大气|管座上三根管均被遮断|调压阀管通作用管|调压阀管通均衡风缸管 自动变速器供油系统油压调节装置由主油路调压阀、副调压阀、止回阀、安全阀等组成（） 真空主断路器合闸后电磁铁失电 当主断路器风缸压力低于（）时，主断路器将不能闭合 风由风缸经保护电空阀送到门联锁阀，保护电空阀就是一个闭式电空阀，其线圈仅由交流供电（） 排风1电空阀主要用于排出充风缸压力（） 电空制动控制器手柄在“紧急位”时，排风2电空阀得电，尽快排出过充风缸的压力空气（） 压力开关208、209上下气室分别充入总风经调压阀55及（）的压力空气 当制动缸压力高于kPa时，通过压力开关K05使得清扫电磁阀（B50.04）得电，总风进入踏面清扫风缸，踏面清扫器动作（） 排风1电空阀主要用于排出过充风缸压力（） 当制动缸压力高于100KPA时，通过压力开关使清扫电磁阀得电，总风进入踏面清扫器风缸，踏面清扫器动作，当机车制动缸压力为0时，踏面清扫解除（） 电空位电空控制器置“制动”位，均衡风缸的压力空气经缓解电空阀上气室流至（） DK-2型制动机均衡风缸调压阀55输出压力为650kPa±10kPa（） DK—1制动机电空位传递流程关系：电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化（） 真空发生装置检查过滤调压阀，作用不良时分解检修，安装后调整过滤调压阀压力值，其中过滤减压阀压力设置值应为kPa，二级减压阀压力设置值应为kPa（）