TKDG型铁路客车电气综合控制柜设有在线绝缘检测装置，漏电值mA可调（）

客车电气综合控制柜动态技术检查时,各元器件须对应 G型铁路电气综合控制柜的电源转换开关分停、自动、试验Ⅰ路、挡（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点之一：兼容供电客车电气控制柜实现了AC380V/供电兼容及供电互锁（） 显示触摸屏使用保存客车电气综合控制柜PLC的数据内容（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜WG型网关输入电压波动范围（） DC600V电气综合控制柜模拟漏电按钮作用良好，在线绝缘检测调整漏电值为mA（） DC600V空调客车电气综合控制柜理节点“电源”灯正常时常（） 客车电气综合控制柜动态技术检查，进行自动供电试验时，选择Ⅰ路供电 DC600V空调客车电气综合控制柜规定充电总电流＜75A（） 空调客车综合控制柜具有功能（） DC600V空调客车电气综合控制柜动态检查时，依次闭合空气开关（） 25T型客车综合控制柜具备哪六大功能 客车电气综合控制柜的电源供电开始后，车厢空调机组由控制自动进入“自动”运行（） 客车电气综合控制柜显示触摸屏可查询各功能单元的（）及故障记录。 DC600V空调客车电气综合控制柜Q3代表空气开关（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜是集电源转换控制、空调机组控制、照明控制等功能单元于一体的兼容控制柜 电气综合控制柜客车漏电值设置为软件100mA动作，硬件150mA动作（） DC600V提速客车电气综合控制柜上柜空开断开并粘贴“严禁闭合”封条（） 客车电气综合控制柜动态技术检查，触摸显示屏各系统参数须设置正确，不得 TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点之一：兼容供电客车电气控制柜的控制方案以自动为主，同时考虑控制系统故障的应急措施，包括极端情况下的应急措施（）