G型铁路电气综合控制柜的电源转换开关分停、自动、试验Ⅰ路、挡（）

消防泵组电气控制柜手动/自动转换开关处于中间挡位时，代表手动运行状态，消防水泵启/停通过控制柜面启动/按钮进行操作，自动控制失效。（） 客车电气综合控制柜动态技术检查，进行自动供电试验时，选择Ⅰ路供电 检查消防泵组电气控制柜的供电和各项切换功能，手/自动转换开关应处于自动位（） 消防泵组电气控制柜设置有手动、自动转换开关，当开关处于自动位，下列可自动启动消防水泵的有（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜概述：TKDT型兼容供电铁路客车电气综合控制柜（以下简称兼容控制柜）是AC380V兼容供电，集电源转换控制、空调机组控制、照明控制等功能单元于一体的智能型兼容控制柜（） 当手/自动转换开关处于“手动”时，风机只能通过控制柜启/停按钮现场控制，消防控制室远程手动和自动联动控制失效（） 当手/自动转换开关处于“手动”位时，风机只能通过控制柜启/停按钮现场控制，消防控制室远程手动和自动联动控制失效。（） 消防泵组电气控制柜转换开关旋至右挡位时，代表（）。 实施主/备电切换时，风机控制柜双电源转换开关应处于自动控制状态，测试完成后恢复手动控制（） 电气综合控制柜能够根据车厢号的，自动选择Ⅰ路或者Ⅱ路供电（） 在进行AC380V空调客车电气综合控制柜检查时，当SA1电源转换开关在停位时，打开蓄电池开关，直流输出色指示灯亮为正常，此时为应急输出（） DC600V客车综合控制柜通过转换开关可实现对空调机组的控制（） 电气综合控制柜能够根据车厢号的，自动选择I路或者II路供电（） G型铁路客车电气综合控制柜具备照明供电功能、网络功能等五大功能（） 消防水泵控制柜面板上有（）、停泵按钮、主备电转换开关、自动与手动转换开关、机械应急启动装置、声光警报器等。 电气综合控制柜进行月度专项检查时试验冷工况转换开关SA2置于试验冷,目视、耳听检查中间继电器触点动作灵活,吸合时动作无卡阻、异音（） 客车电气综合控制柜的电源供电开始后，车厢空调机组由控制自动进入“自动”运行（） 25T型DC600V电气综合控制柜进行月度专项检查时“试验冷”工况转换开关SA2置于“试验冷”，目视、耳听检查中间继电器触点动作灵活，吸合时动作无卡阻、异音（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作之一：按下触摸开关“自动供电”，则自动返回默认的供电回路，即奇数车厢Ⅰ路供电，偶数车厢Ⅱ路供电（） 自动喷水灭火系统电气控制柜主要具备启/停泵、主/备泵切换、手/自动转换功能（）