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箱体类零件上的孔系加工时,若有同轴度、垂直度等相互位置精度要求,需采用()
单选题
箱体类零件上的孔系加工时,若有同轴度、垂直度等相互位置精度要求,需采用()
A. 在镗床上镗孔
B. 钻孔后扩孔
C. 在车床上镗孔
D. 钻孔后铰孔
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加工箱体类零件上的孔时,如果定位孔与定位心轴的配合精度超差,对垂直孔轴线()有影响
加工箱题类零件上的孔时,车削过程中,箱题维置发生变动,会使同轴线上两孔的同轴度产生误差()
加工箱体类零件上的孔时,如果花盘角铁精度底,会影响孔的()
箱体零件加工时定位基准选择应按基准重合的原则,以保证各加工表面相互位置精度。
车削箱体类零件上的孔时,如果车床主轴轴线歪斜,车出的孔会产生圆度误差。
车削箱体类零件上的孔时,如果车床主轴轴线歪斜,车出的孔会产生圆柱度误差。
箱体零件加工时,先加工孔后加工平面是机械加工顺序安排的规律。
零件加工时,以()加工的表面相互位置精度最高。
轴类零件在机床前后顶尖上定位加工时,限制了几个自由度()
微机同轴度测量仪主要用来测量套类零件两内孔的()和圆度误差。
加工机座、箱体、支架等外形复杂的大型零件上直径较大的孔,特别是有位置精度要求的孔和孔系,应该采用( )
零件图中表示位置精度的标注有:垂直度,平行度等。
箱体类零件加工时,定位基准选择优先考虑()原则。
简述箱体类零件在加工工艺上的特点。
简述箱体类零件在加工工艺上的特点
箱体零件上相互位置要求较高的孔系和平面一般尽量集中在同一工 序中加工,以保证相互位置要求和减少装夹次数。 ( )
箱体类零件由平面和孔系组成,对()都有较高的要求
车床适合加工箱体类零件。()
零件尺寸的检验主要包括同轴度、圆度等项指标。
()普通精度轴类零件的加工,一般同轴度误差为φ0.02~φ0.05mm。
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