车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆柱度误差。

箱体类零件孔系的相互位置精度包含（） 车床上镗削内孔时，必须使工件孔轴线同车床主轴回转轴线（） 车床主轴的径向跳动不会影响车削轴类零件的圆度误差。 （ ） 车削套类零件时，用以孔定位车削外圆的方法之一是（） 加工箱题类零件上的孔时，车削过程中，箱题维置发生变动，会使同轴线上两孔的同轴度产生误差（） 车床适合加工箱体类零件。()   在镗床上镗孔可以保证箱体类零件上孔系间的位置精度 以孔定位车削套类零件外圆的优点是（） 箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面。 箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面（） 加工支架和箱体类零件时，通常遵循的原则是先孔后面。()   立式车床主轴的回转轴线是（）,它主要加工（）零件，卧式车床的主轴回转轴线是（）   轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准。 轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准（） 车削套类零件用以外圆定位车削，内孔的方法之一是（）。 加工箱题类零件上的孔时，车削过程中，箱题维置发生变动，对平行孔的孔距误差没有影响（） 箱体零件上轴承孔的相互位置精度要求主要包括各轴承孔的中心距和轴线的（）度、同轴线轴承孔的（）度、轴承孔轴线对装配基准面的（）度和对端面的（）度。 加工箱体零件时先加工轴承孔，后加工平面 箱体类零件由平面和孔系组成，对（）都有较高的要求 为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可以采用普通铣床加工。