V带传动的瞬时传动比是 的

平带传动比V带传动更适合中心距（）的场合。相对V带传动，其外廓尺寸（）。 链传动的瞬时传动比准确 外传动链联系的是（）的运动分量，瞬时传动比（）;内传动链的是（）的运动分量，瞬时传动比是（）   通常V带传动的传动比应不大于（） 能保持瞬时传动比恒定的传动是（） 齿轮传动的瞬时传动比是恒定的（） 能保持瞬时传动比恒定的传动是( ) 能保证瞬时传动比恒定的传动是（ ）。 能保持瞬时传动比恒定的传动是()   能保证瞬时传动比恒定的是()传动。   链传动的瞬时传动比是变化的。（） 链传动与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，但能保证瞬时传动比准确。 链传动属于啮合传动,所以瞬时传动比恒定 瞬时传动比稳定的传动方式有()   V带传动过载时存在打滑现象，传动比()。   通常所说的齿轮机构传动比，指的是其瞬时传动比。() 能保持瞬时传动比恒定不变的传动是（） 传动比i大于1的带传动中，带中产生的瞬时最大应力发生在（）处。 齿轮传动可以保持瞬时传动比的稳定。 链传动可以保持恒定的瞬时传动比。()