传动比i大于1的带传动中，带中产生的瞬时最大应力发生在（）处。

当带传动的传动比i=1时，带轮的包角α=（）。 带传动常用的传动比i一般不大于（）。 带传动中，通常单级传动比i应该（） 普通V带传动的传动比i一般都应大于7（） V带传动比平带传动能产生更大的（）。 带传动常用传动比应不大于（） 两带轮传动，其传动比i＝1.2，则传动属于传动（） 两带轮传动，其传动比i＝0.2，则传动属于()传动 交叉式带传动其最大传动比不宜超过（） 在带传动中(减速传动)，带的应力最大值发生在带()。 在带传动(减速传动)中，带的应力最大值发生在带()   带传动的传动比   带传动的传动比一般不大于（）。 通常V带传动的传动比应不大于（） 实现减速传动的带传动中，带的最大应力发生在何处（） 链传动与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，但能保证瞬时传动比准确。 普通V带传动允许带速＜/s，传递的功率P≤，传动比i≤10 因为带传动不能保证定传动比传动，传动系统中尽量不用带传动（） 带传动中的传动比可以是（） 带传动中的传动比可以是（）。