3号线采用华为先进成熟的OptixOSN3500与OSN580设备组网（）

武广高铁传输系统中，OptiXOSN3500设备扩展子架的必须配置的单板是（）。 观察OptixOSN3500设备的主控单元，其中单板软件状态灯（PROG）正常工作时，其灯位状态为（） 观察OptixOSN3500设备的交叉时钟板，其中业务告警指示灯（SRV）黄色常亮，则业务有（） 观察OptixOSN3500设备的交叉时钟板，其中业务激活状态灯（对CT）灭，则设备发生故障（） 观察OptixOSN3500设备的交叉时钟板，其中单板硬件状态灯（STAT）正常工作时，其灯位状态为（） OptiXOSN3500设备GXCS单板升级为SXCS,有主备配置的情况下,升级过程中业务会中断（） 华为设备OptiXOSN3500设备属于多ADM集成系统，单子架最多支持（）个STM-64的ADM或（）个STM-16的ADM；单子架可上下504个2M业务。 3号线PLC程序华自MCC数据块为（） 地铁3号线ACS与ISCS的接口协议采用的是（） 天津地铁3号线试车线采用钢轨（） 长沙地铁4号线在3号线软交换核心服务器上扩容，控制中心4号线通信设备室与3号线通信设备室现场采用何种通信介质相连（） 3号线EST3布线方式，采用（） 1号线与规划3号线换乘站为（） 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 3号线ACS采用的接口有（） 3号线正线、辅助线采用kg/m钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 关于OptiXOSN7500槽位分配正确的说法是。style（上岗资格鉴定）-level（难）-line（2号线）（） 关于OptiXOSN7500槽位分配正确的说法是。style（上岗资格鉴定）-level（较难）-line（2号线）（） 3号线与4号线同站换乘的是那个站（） 成都地铁3号线车门系统内部通讯采用通讯线（）