齿轮传动中，当中心距不变时，将模数加大，其接触疲劳强度将 ，弯曲疲劳强度将 。

锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式计算，当量齿轮的齿数、模数是锥齿轮的当量齿数，平均模数（） 因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核（） 在标准渐开线直齿圆柱齿轮传动的齿根弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YFa与齿轮的模数有关。 按接触疲劳强度设计一般闭式齿轮传动是为了免( )失效。 圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数、增加齿数，可以（） 圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数、增加齿数，可以________ 在设计齿轮的过程中，当出现满足齿根弯曲疲劳强度条件而不满足齿面接触疲劳强度条件时，可以考虑从哪几方面提高齿面接触疲劳强度？ 中国大学MOOC: 闭式软齿面齿轮传动的设计准则是按齿面接触疲劳强度设计，再校核齿根弯曲疲劳强度。 中国大学MOOC: 齿轮传动中，负变位可以提高齿轮的弯曲疲劳强度。（ ） 保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m，则（） 保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m，则（） 齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与无关 闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。 （ ） 渐开线齿轮传动中，当中心距存在误差时，则传动比（）。 在闭式齿轮传动设计中，计算齿根弯曲疲劳强度是为了避免 失效 开式齿轮传动通常只以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则（） 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将________。 齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是() 设计一般闭式齿轮传动时，计算齿根弯曲疲劳强度是为了避免(? ? )失效。