柴油机的排放控制没有采用三元催化，主要是废气再循环（EGR）控制。

废气再循环控制主要是减少CO的生成量。 柴油机的增压控制主要是由ECM根据柴油机（）等进行控制 废气再循环系统主要用于降低（）排放 废气再循环系统主要用于降低（）排放 废气排放标准规定，柴油机烟度值应为（）。 废气排放标准规定，柴油机烟度值应为（） 柴油机可采用氧化催化反应器降低哪些有害排放物？ 三元催化转换器主要降低（）的排放。 柴油机主要排放 柴油机利用废气涡轮增压后的性能变化，主要是使柴油机的有效功率增加10%～40%，甚至更高（） 废气再循环装置主要用来降低的排放量（） 发动机废气再循环系统主要是靠（）来控制NOx的生成 废气再循环主要是为了消除氮氧化合物，在一定工况下进行废气再循环 柴油发动机的废气再循环控制是将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧，以下能可以进行废气再循环的是（） 柴油机排放控制的重点是（）。（） 柴油机排放控制的重点是() 柴油机的排放性能主要是指（）大小和排放气体中有害成分的多少。 废气再循环（EGR）系统控制氮氧化物（NOₓ）排放的原理是（ ） 选择柴油机油质量等级主要是根据柴油机（） 现代柴油机的一些主要排放控制策略有哪些？