单选题

限速里程为报警监测点的相邻两端监测点之间的区段;如终端监测点报警,限速里程则为相邻端监测点至终端监测点前移km的区段()

A. 5
B. 8
C. 10
D. 15

查看答案
该试题由用户556****37提供 查看答案人数:9057 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户556****37提供 查看答案人数:9058 如遇到问题请联系客服
热门试题
信号集中监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时,监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两端的交流电压() 微机监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时,监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两端的交流电压() D类供电电压质量监测点每百台配电变压器至少设()个电压质量监测点。监测点应设在有代表性的低压配电网首末两端和部分重要用户。 普速铁路雨量点警戒范围为相邻雨量观测点间的区段,封锁申请不含两端站,含站内股道和道岔() 监测监控应记录监测点.监测时间.工况.和报警值() 油剂高位槽报警通过()进行下限报警监测的。 雨量警戒执行区段为报警雨量计至两端相邻雨量计之间划定的() 长形物体如采用两个吊点时,吊点距物体两端的距离为()处。 雨量警戒执行区段(以下简称警戒区段)一般为雨量计报警的至两端相邻车站之间的区间() 基坑开挖前应编制监测方案,并应明确监测项目、监测报警值、监测方法和监测点的布置、监测周期等内容() 振动监测点的顺序要求按照从驱动机侧向被驱动主机侧排列,如1,2,3,4~N个测点部位,每个部位监测()个方向。每个监测点的水平方向兼为该点的温度监测点。 根据电能质量在线监测的目的及侧重点不同,可将在线监测点分为监测点、监测点和的监测点三类() 车站两端端墙内方为,车站两端墙间内方线路为,相邻两车站端墙之间为() 地铁车站与区间的分界:车站两端端墙之间的线路为,相邻两车站相邻端墙之间的线路为() 地铁车站与区间的分界:车站两端端墙之间的线路为,相邻两车站相邻端墙之间的线路为() 单个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站及相邻车站均为闭塞车站,故障联锁站及故障区两端站向行调报点,闭塞区间相邻车站之间报点() 安装绝缘时相邻区段的两轨端缝之间() 相邻计轴点之间(岔区为相邻几个计轴点之间)或计轴点与轨道末端之间的轨道区域称为一个计轴区段() 车站两端端墙内方为,车站两端墙间内方的线路为,相邻两车站端墙之间为() 监测布点要求:监测点设置应根据(),综合考虑监测点设置数量
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位