压缩机开车初期，TIC-112需手动打开一些，避免四段进出口温度上下波动，这种交变温升，对冷却器不利，容易造成列管损坏（）

“三返一”返回阀开度由裂解气压缩机三段排出流量控制，“五返四”返回阀开度由压缩机四段出口流量控制（） 正常生产中压缩机四段进口温度控制在40-42℃为宜（） 丙烯制冷压缩机系统不控制四段吸入温度，因为进10-V-504的气相中混合有来自（）的液相丙烯。 装置开车初期，反应温度可以由循环气压缩机压缩热维持（） 在正常生产中，压缩机四段出口压力大小取决于工艺系统压力的变化（） 碱洗塔塔盘堵塞可能会导致裂解气压缩机四段出口压力偏高（） 来自于急冷的裂解气经裂解气压缩机一至四段的压缩后，进入高低压脱丙烷系统（） 四段进气温度45℃ 焦炉气压缩机四级进气温度（） 离心式压缩机温度保护措施只对压缩机缸、段间进气温度进行保护。 防喘振阀FV-111与PV-121为并联关系，当压缩机四段出口流量需要手动调节时，一般只有在PIC-121全开后才用FIC-111调节（） 离心式CO2压缩机四段入口的CO2气体温度不能低于31℃，以防止其液化（） 歧化装置正常开车时压缩机的进出口阀在打开（） 循环气压缩机开车时一段吸入压力控制在（）MPa。 甲烷制冷压缩机开车时，乙烯制冷压缩机必须稳定运行（） DH90-6型空气透平压缩机是单进气，双轴（）式，四级压缩机。 对于压缩易燃、易爆等一些特殊气体，压缩机的级数选择主要取决于（） 二氧化碳压缩机开车前，联系脱碳送合格CO2气体，用一进放空控制一段进口压力（） 四段进气压力1.0MPa 四段进气压力1.5MPa