两钩连挂时，凸锥插进对方相应的凹锥孔中，此时凸锥的内侧面在前进中推压对方的钩舌使其转动，这时解钩风缸的弹簧受压缩，钩舌旋转，当两钩连接面接触后，凸锥的内侧面已不再压迫对方的钩舌，由于弹簧的作用，使钩舌向相反方向旋转恢复到原来的状态，此时处于闭锁位置，完成了两车连挂（）

CRH1A型动车组在检查车钩接触面、凸锥和凹锥上的防锈涂层时，要求对防锈涂层磨损严重的部位进行修补，涂层不得厚于25μm，否则车钩可能无法合钩（） 列车头、尾车钩采用半圆盘凸锥（）式车钩 检查机床主轴锥孔中心线径向跳动时，锥柄检验棒与锥孔的配合必须良好，锥柄与锥孔的接触率必要求（）％以上 当车钩要连挂时，通过两车钩的相互撞击，钩体内部的钩舌等机构发生逆时针旋转，在两钩相互连挂过程中，对方钩体的凸锥推动本钩钩舌等连挂机构旋转到最大角度，到达全开位，然后在回复弹簧的作用下迅速回复到锁定位，到达完全连挂后车钩连挂机构的位置状态答案（） 检查机床主轴锥孔中心线径向跳动时，锥柄检验棒与锥孔的配合必须良好，锥柄与锥孔的接触率要求达90％以上（） 加工小孔径内圆锥,常用的方法是(): 钻孔后直接铰锥孔|钻孔后粗铰锥孔,然后精铰锥孔|钻孔后车锥孔|钻孔后铣锥孔 锥销联接中，锥销与锥销孔的表面接触率要大于60%（） 锥销联接中，锥销与锥销孔的表面接触率要大于60%（） ()用锥度塞规检查内锥孔时，如果大端接触而小端未接触，说明内锥孔锥角过大。 用锥度塞尺检查内锥孔时，如果大端接触而小端不接触，说明内锥孔锥角过大（） 用锥度塞尺检查内锥孔时，如果大端接触而小端不接触，说明内锥孔锥角过大。 在尾座上用锥铰刀铰锥孔，锥孔角度不正确的原因是（）。 密接式车钩钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为（） 在内柱外锥式滑动轴承的修复中，其内孔、外锥面及与外锥配合的锥孔均需刮研（） 当锥孔不通时，锥体顶部与锥孔底部之间必须留有间隙（） 拔锥拉伸具有内部孔的实体时，内、外拔锥方向（）。 用锥绞刀绞莫氏锥孔前应。（） 用锥铰刀铰锥孔时，孔的表面粗糙度差的原因是（） 在尾座上装夹锥铰刀铰锥孔，锥孔角度不正确的原因是（）造成的 用麻花钻锪锥孔时，其()应与锥角一致，两切削刃要磨得对称。