申请停电登顶处理机车故障的调度命令机班双人不需复核调度命令内容（）

遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，车站值班员确认列车调度员的停电命令（登顶处理时为准许登顶作业的调度命令）以及供电人员已接地的登记后，使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员，用语为 正线、到发线接触网停电后准许登顶作业时，可不发布调度命令。（技规）（） 临时利用本务机车调车作业时不需列车调度员发布调度命令。 机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业 司机接到列车调度员的停电、允许登顶作业命令后须升弓验电，确认接触网停电后，在机车（ ）挂好接地线，方可上车顶进行故障处理。 列车调度员接到设备管理单位登乘旅客列车到故障地点处理故障的申请后，向指定旅客列车发布调度命令，准许该次列车运送故障处理人员，并须在调度命令上注明上、下车地点。司机接收调度命令后通知和（） 自动闭塞区间，出站（发车进路）信号机故障、停用时发出列车，不需发布调度命令（） 运行揭示调度命令（含临时限速调度命令）中限速值大于__的，可不输入到GYK中，但机班出乘必须携带纸质运行揭示调度命令 正线、到发线接触网停电后准许登顶作业时，列车调度员只发布停电命令，不发布登顶命令（） 电力机车、动车组运行途中需登顶作业时，司机（动车组为随车机械师）接到准许登顶作业的调度命令，验电接地后，方可登顶作业（） 车站使用故障按钮、总辅助按钮时不需列车调度员发布调度命令（） 调度日（班）计划以外,临时加开或停运列车时不需列车调度员发布调度命令（） 司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km/h及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业（动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业）（） 受电弓挂有异物停车后需登顶作业时，司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km/h及以下调度命令已发布的口头指示通知登顶作业（） 动车组受电弓登顶处置指导手册规定：随车机械师确认邻线限速160km/h及以下可以下车和接触网已停电准许登顶作业的调度命令已发布后，将调度命令号记录在上（） 调度日（班）计划以外,临时加开或停运列车（单机除外）时不需列车调度员发布调度命令。 电力机车、动车组运行途中确需登上机车顶部作业时，由司机向车站值班员（列车调度员）提出申请，列车调度员与供电调度员办理停电手续，确认接触网设备已停电后，供电调度员方可发布准许登顶作业的调度命令。（普速行规第139条）（） 需在高速铁路区段处理机车故障、抢修故障机车等特殊情况，必须得到本线封锁或邻线扣停、邻线列车限速（）调度命令的通知，并按规定设好防护后，方准下车进行作业 《铁路机车调度规则》规定：各级机车调度命令应保管（ ）。 交付书面调度命令时必须双人确认，手指口呼，避免__、__、（）