交通量达到饱和状态的次干路设计年限应为（）年

城市道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限，正确的是（）。   三幅路适用于机动车交通量较大，非机动车交通量较少的主干路、次干路。 三幅路适用于机动车交通量较大，非机动车交通量较少的主干路、次干路。 城镇道路断面为三幅路的形式，适用于机动车交通量较大，非机动车交通量较少的主干路、次干路。() 高速公路设计交通量预测年限为20年。一级公路设计交通量预测年限为20年。互通式立体交叉的设计年限一般与高速公路相同，为15年（） 城镇道路断面为单幅路的形式，适用于交通量不大的次干路、支路。() 高速公路的设计交通量预测年限为（）年（） 何谓交通量？设计交通量？ 设计服务水平决定公路的最大服务交通量，最大服务交通量应()公路的设计小时交通量。 在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（） 适用于机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路的是()。 在沥青路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（） 各级公路设计交通量应按不同设计年限进行预测，高速公路和具有干线功能的一级公路应按（）年进行预测。 次干路沥青路面的设计使用年限为（　）年。 某二级公路起算年交通量为5000(pcu/h)，若交通量年增长率为5%，则设计交通量应为()。 什么是增长交通量、吸引交通量、发展交通量？ 公路中的设计小时交通量宜采用第()位小时交通量。 公路根据使用任务、功能和适应的交通量，分为哪几个等级？其远景设计年限分别是多少年？ 公路根据使用任务、功能和适应的交通量，分为哪几个等级？其远景设计年限分别是多少年 我国公路设计只能采用第30位的小时交通量作为设计小时交通量。()