在汽车操纵稳定性试验中，用来测量汽车的车身侧倾角的仪器是（）。

为保证汽车良好的操纵稳定性，轮胎侧偏刚度（绝对值）应（） 操纵稳定性试验就是从驾驶员的角度看汽车操纵的难易程度、在承受路面凹凸和侧风干扰时（） 在操纵稳定性能的道路试验，计测汽车转弯和的运动状态（） 汽车试验的主观评价法始终是操纵稳定性的最终评定法。 汽车的车身越高，转弯时的稳定性会怎样？ 汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。 操纵稳定性良好的汽车应具有适度的（ ） 影响汽车操纵稳定性的主要因素是（） 影响汽车行驶操纵稳定性的因素有哪些？ 中国大学MOOC: ABS首先是用来缩短汽车的制动距离，其次是用来改善汽车的操纵性和方向稳定性。 我国已制定的“汽车操纵稳定性试验方法”国家推荐标准，包括哪六项试验？ 采用主动式悬架后，汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。 行驶系能跟转向系配合，保证汽车操纵稳定性。（） 行驶系能跟转向系配合，保证汽车操纵稳定性（） 悬架与汽车哪些性能有关？（）Ⅰ直线行驶稳定性；Ⅱ舒适性；Ⅲ制动稳定性；Ⅳ操纵性 为了保证汽车操纵稳定性，一般要求汽车应具有的转向特性是：（） 采用主动式悬架后,汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确,使汽车高速行驶和转弯的稳定性提高,车身侧倾减少（） 汽车操纵稳定性是指汽车转向系按给定方向行驶，且遇干扰时，汽车能（）保持稳定行驶能力。 操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性。 使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆应具有适度的（）