多点相关定位系统的一个发射站与一个地面接收站进行一次询问、应答，测量从发射时间到收到应答时间的和作为TSOA，进行多台站询问、应答从而进行定位的技术称为( )。

多点相关定位系统，对于一定的TDOA，到两个接收站的距离差也是确定值，航空器所在的可能位置的轨迹就是( )。 多点相关定位系统，个以上的地面站可以实现三维的位置定位（） 多点相关定位系统，根据系统地面站的组成结构，可以划分为（）与（）多点相关系统 多点相关定位系统，个（含）以上的地面站可以实现三维的空间定位（） 多点相关定位系统，两个地面站就可以实现三维的空间定位（） 多点相关定位系统的信号到达时间差,是指个接收站收到同一航空器发送的信号,分别计算出各自的信号到达时间的差（） 多点相关定位系统，两个以上的地面站就可以实现三维的位置定位。( ) 在多点定位系统中任意拿掉其中一个接收站点，目标GDOP的值将不变（） 多点相关定位系统，根据系统地面站的组成结构，可以划分为主动式与被动式多点相关系统。( ) 多点相关定位系统中，三个地面站接收到同一航空器发送的信号，可得到（）条航空器可能所在位置相关的双曲线 一般情况下,最末一个监听点应距接收站（） 多点定位系统包含的地面构成有：接收站、参考基准站、询问站、中心处理站、测试应答机、通信网络、本地监控。（5966）（） 不需要额外的发射站询问，来触发航空器的应答信号的多点相关定位系统，是多点相关系统（） 多点相关定位系统的信号到达时间差，对应了航空器到两个地面站的之差（） 分布式场面多点定位系统中，远端接收站的功能（） 多点相关定位系统的信号到达时间差，对应的是航空器到两个地面站的距离之差（） 分布式场面多点定位系统中，对各个接收站的授时方式为（） 多点相关定位系统的中心处理站处理各个地面站送来的时间，计算出航空器的实际位置（） 多点定位系统的主要构成是：接收站、参考基准站、询问站、中心处理站、测试应答机、通信网络、本地监控。（6222）（） 多点相关定位系统的接收工作频段是（）