HXN5型机车空气制动系统为制动，不设置中继阀、分配阀等

自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） 配砟整形车制动系统年修时，分配阀、中继阀、制动阀、紧急放风阀等进行分解（） HXN5型交流内燃机车单独制动阀手柄具有单独缓解位、运转位、全制动位（） HXN5型交流内燃机车紧急制动阀安装在司机室（） GKD3型机车分配阀故障，关闭分配阀总支管塞门及分配阀制动支管塞门，切除分配阀维持运行（） JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为分配阀故障（） DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。 空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解（） 分配阀、电动放风阀、紧急阀属于制动机的中继部分（） HXN5型交流内燃机车停放制动的压力是靠司机室下方制动柜调压阀提供的经过调压的压力空气（） JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀 、分配阀 和作用阀等组成（） HXN5型交流内燃机车紧急制动阀在情况下使用（） DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。 制动阀.中继阀.作用阀.分配阀应每年校验1次，不超期。{《轨规》附件7（） Z-7型空气制动机__用于控制分配阀主阀的制动、保压、缓解（） JZ-7型空气制动机分配阀的保持阀作用是（） Jz-7型空气制动机分配阀主阀部为机构（） JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动( )，单阀制动无效。 单阀单独制动时，其通路为：单阀→分配阀→机车制动缸（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（）