错开车门定义：指运营列车到站停车后，将( )的客室门打开。

列车在站错开车门，应首先打开正确侧车门（） 列车在区间发生斗殴事件时，维持列车到站后，迅速打开车门/站台门，待车站人员处理完毕后，凭（）运行。 ATO模式下列车到站之后会自动打开车门（） 列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门，关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调（） 车站、列车危险化学品泄漏列车到站后，立即，保持车门、站台门处于打开状态，广播通知乘客立即离开车厢（） 司机错开车门发现后立即关闭错开侧车门，打开非站台侧车门，做好广播，及时汇报行调（） 电客车到站停车打开车门和站台门后，司机在立岗处观察乘客上下车情况并按规定关车门。当站台门、车门关闭好后，司机无需了望站台门与车门的间缝是否有人、物品滞留，确认安全后进入驾驶室开车（） 载客列车错开车门属于（） 正线运营期间，电客列车以RM模式对标停稳后，司机需操作门关好旁路后才能打开车门（） 列车进站停稳后，对标误差不超过，并确认客室车门、站台门打开（） 列车在切除车载ATP运行时,到站后应该先打开客室门,再上站台。( ) 普速旅客列车到站前折页门须试开车门，试开车门时开启车门缝隙不超过厘米，确认车门状态良好后立即关闭？（） 强开车门指没有按正常开门程序操作，使用客室手动紧急解锁开关强行打开车门（） 车到站停稳后，开车门及屏蔽门（） 载客列车错开车门属于安全事件（） 列车错开车门导致乘客伤害属于（） 列车运营时并停站停位准确时（合理停车范围），信号系统（SIG）发出打开列车门及打开屏蔽门的指令，指令发出后，列车司机将下车监护，屏蔽门系统在正常状态下打开，此为系统级控制（） 车站、列车危险化学品泄漏（含毒气袭击）时，列车到站后，保持空调开启，保持车门、站台门处于打开状态，广播通知乘客立即离开车厢。（） 地铁电动列车客室中间四个车门具有室内紧急解锁装置，扳动旋钮可以打开锁闭机构，手动打开车门。 列车运行到指定载客车站后，司机应先开车门再开站台门，再开客室照明（）