检查轴承外圈状态时，应注意检查外圈边缘有无裂损。若发现外圈边缘有横向黑道，可使用检点锤轻轻地敲击，看其是否在敲击时出油，出油者即为裂损（）

轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈，给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零，然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为（） 轴承外圈退磁后应使用磁强计在轴承外圈大端面处测量剩磁（） 外观检查轴承内的油脂漏泄情况，若发现轴承外圈牙口与密封罩配合处有少量的油迹，而且油迹比较干燥即为（） 前轮轴承在把外圈压入轮壳时，应注意以下几项（） 轴承外观检查，测量时，先左右旋转轴承外圈3~5转，给外圈施加294~490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙（） 外观检查轴承内的油脂泄漏情况，若发现轴承外圈牙口与密封罩配合处有少量的油迹，而且油迹比较于燥即为（） 检查密封罩状态时，应注意检查密封罩是否松动、变形。若发现密封罩与外圈配合不密贴而发生相对转动即为密封罩松动；若密封罩有磕碰痕迹、不圆或凹陷则为密封罩变形（） 侧架导框与轴承外圈接触，在制动时轴承外圈与侧架产生冲击，易造成外圈破损故障。 外观检查轴承内的油脂漏泄情况，若发现轴承外圈牙口与密封罩配合处有少量的油迹，而且油迹比较干燥即为甩油（） 外观检查轴承内的油脂漏泄情况，若发现轴承外圈牙口与密封罩配合处有少量的油迹，而且油迹比较干燥即为渗油（） 快速货物班列整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：滚动轴承外圈、前盖、承载鞍无裂损（） 轴承外圈组件放入轴箱孔内时，两轴承外圈须相靠，不得装反，轴承外圈组件不能装入时，可用铜棒轻轻敲入（） 轴承零件经探伤检查后，轴承内圈、外圈及滚子的任何部位存在时须报废（） 铺轨机、架桥机过轨技术检查时，检查滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱无（） 将客车轴承外圈组件放入轴箱孔内时，允许用轻敲外圈端面，两轴承外圈的非打字面须相靠，不得装反（） 人工轴温检查部位为：无轴箱滚动轴承为轴承外圈底部、前后排滚子所处外圈相应部位的运行方向后侧；有轴箱滚动轴承为（） 滚动轴承工作时内、外圈相对转动时内外圈的滚道间滚动（） 滚动轴承外圈与轴承盖径向间隙是为了防止外圈的转动。 新造轴承外圈探伤有裂纹时（） 轴承内、外圈探伤应配有型试片（）