供油拉杆润滑不良、卡滞，将会引起柴油机两侧供油刻线不一致（）

柴油机喷油泵的供油拉杆由（）控制。 甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机( ) 。 柴油机喷油泵的供油拉杆是由（）控制的。 直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的（）气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的（）气缸供油。 直列式喷油泵的结构特点是（）供油元件分别向柴油机的（）气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的一个气缸供油。 直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，（）供油元件向柴油机的（）气缸供油。 直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个（）供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的（）气缸供油 柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机( )工作。 内燃机车停机时柴油机控制拉杆不能将喷油泵齿条刻线拉回到停油刻线，只造成柴油机停不了机，不会引起飞车（） DF5柴油机控制机构检修中：拉杆安装在滚轮上时，应使各支架的下滚轮弧面与拉杆接触。供油拉杆移动灵活，无卡滞（） 如果柴油机功率不足，拉杆系统又没有故障，供油齿条刻线却拉不出来，一般是( ) 或机车电气故障所致。 16V240ZJB柴油机采用润滑供油方式（） 柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机超负荷工作（） 直列式喷油泵的结构特点是气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的一个气缸供油（） DF4柴油机组装调整供油拉杆时，固定任一侧供油拉杆，在弹性杆处测量DF4控制机构总间隙控制机构总间隙不大于----（） DF4柴油机安装控制机构时供油拉杆与滚轮、轴承间隙应为----（） 柴油机实际供油过程分为（）。 柴油机实际供油过程分为（） 柴油机因燃烧不良会引起（） 各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机( )