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通用式机车信号接收移频信息的应变时间,从有信息到无信息的应变时间应不大于()s
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通用式机车信号接收移频信息的应变时间,从有信息到无信息的应变时间应不大于()s
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JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的24.6Hz低频信息时,显示的应变时间不大于()
JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的13.6Hz低频信息时,显示的应变时间不大于()
JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的14.7Hz低频信息时,显示的应变时间不大于()
区间采用移频轨道电路,机车信号设备能() 接收移频信息。[322040101]
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机车信号接收20HZ移频信息时,机车信号显示黄灯,表明运行前方地面信号显示黄灯()
JTl-CZ2000型机车信号接收UM2000信息时,从无信号到有信号的应变时间小于()
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JTI型通用式机车信号主机板上条件线()断开时,表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息
接收移频信息时,其应变时间为:转换为L、LU时的应变时间不大于3S,其他不大于1.5S,从有信息到无信息的应变时间不大于4S()
通用式机车信号,当机车接收到频率为26.8Hz的地面低频信号时,机车信号的显示为()
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JT-C系列机车信号车载设备接收信息的应变时间应不大于S()
JT1-C系列机车信号JY信息提供的时间与显示信号的应变时间相同。当通过绝缘节而显示信号没有改变时,JY信息提供的时间小于所接收的信息的应变时间()
JTl型通用式机车信号使用()型接收线圈
会造成JTl—A型通用式机车信号只接收下行信号()
当机车从Hu码以外其他机车信号信息码区段进入无机车信号信息码区段时,机车信号显示()
接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000系列时,信号显示的应变时间为()
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